直击航展保供电：廿年“爱恋” 未完待续
2016-11-01 21:45
航展，每隔两年就在珠海举行，这对于珠海的各行各业来说，是重头戏。对于他们来说，更是重中之重。在精彩绝伦的航展背后，有一群人默默保障着盛会的安全可靠供电。2016年11月，珠海航展走进了第十一届，他们也从前十届的保供电“零事故”中走进了第二十个年头。本网记者日前走近航展背后，探访盛会背后那些不为人知的故事。 南网广东珠海供电局一直将航展保供电工作列为“一级保供电”的标准，制定供电保障及服务专项工作方案。 据了解，在航展期间，南方电网广东珠海金湾供电局将安排现场值班、线路巡视、故障检测等15个小组共70人全天值班驻守。 10月30日，距离航展开幕还有2天的时间，珠海的情侣路上出现了一道红色的风景线。这不是普通的公交车，而是纯电动仿古铛铛公交车。从外形到内饰，都洋溢着浓郁的复古风情。为了增强仿古效果，该车甚至在车尾设置了“操纵台”和“电流表”、“电压表”以及“压力表”。据了解，情侣路旅游观光专线（L1路）会在珠海情侣路沿海风光带上的代表性景点处设置停靠站，乘客可以在复古的氛围里欣赏沿途的海景。自此，当地市民和游客游览珠海情侣路，又多了一个全新的选择。 这对于即将来珠海看航展的游客来说，无疑是一好消息。新能源产业的发展，也有助提升珠海市生态文明城市的成色。不为人所知的是，距离航展开幕仅剩不到2个月的时间，电动公交车充电站的配套建设能否在航展前夕顺利投产，成为了关键节点。 当了解第十一届航展前必须完工的3个公交车充电站工程面临项目投资大、工期紧的问题时，南方电网广东珠海供电局主动请缨承担建设工作，充分发挥电网公司配电网工程建设专业、快捷的技术优势，以及项目资金不设上限的资金优势，保障工程项目建设高质、高效，得到珠海市政府的高度评价和大力支持。 突破传统项目流程 “当天提出，当天解决” 为啃下这块硬骨头，他们做了多方面的努力。为了如期完成纯电动公交汽车的配套充电站的建设，珠海供电局一方面成立了专项工作小组，多次组织跨部门沟通协调会，群策群力，突破传统项目流程，采用紧急立项、简化流程、优化可同步开展节点、多轨道并行等方式，将工程工期极大缩短。同时利用即时通讯工具，建立局内项目工作群和政府部门工作群。针对职责范围内的问题，每天在工作群上汇报施工进度及所遇问题，订立“问题不过夜”原则，做到问题“当天提出，当天解决”，客服中心每两天对工作进度及需协调问题汇总后，进行群内发布。对涉及政府部门的问题在政府工作群内发布，做到“主动汇报，及时沟通”，确保局内外项目问题闭环管理。 严抓工程质量 打造精品工程 另一方面，即使是在与时间赛跑，珠海供电局也严抓工程质量，组织优质施工队伍，落实国家各项质量安全管理标准、技术标准和作业标准，从工程勘察设计质量和工程施工质量常见问题治理入手，关注过程管控，规范现场施工方案和强制性条文执行管理，实施实体质量量化评价，以质量行为标准化和实体质量管控标准化，落实工程创优各项目标，打造 “安全可靠、质量优良、合法合规、文档齐全”的精品工程。 看似不可能完成的任务，完成了！ 从9月7日开始，每天早上7点多，天刚蒙蒙亮，珠海供电局工作人员就到达施工现场开始忙活了。在多方的共同努力下，最终仅用时42天，保质保量完成了原需至少5个月的配套充电站建设工程，并于航展前夕完成投运。为了如期完成工程，相关施工人员放弃了中秋、国庆等节假期，攒足干劲，开始了5+2、白加黑的“极限挑战”。每天上午7点多就开始忙活，有时会忙到凌晨四五点，心里只想着怎样能按质按量按时完成工程。 快充6分钟，续航80公里 据了解，此次配合航展投产的公交汽车充电站工程总投资2060万，包括三个充电站，其中，一个是位于“城市客厅”——情侣路的海虹站，共建设8个360千瓦的直流快充装置，供10台情侣路观光专线仿古铛铛车使用。一个是珠海东西部交汇的前山站，共建设8个360千瓦直流快充装置和3个30千瓦交流慢充装置，一个是位于珠海西部交通枢纽中心的湖心路口站，共建设8个360千瓦直流快充装置，东西部快速公交主线车辆就穿梭于这两个站点之间，并可在站点里完成充电和休整。 据介绍， 360千瓦直流快充装置能实现快充6分钟，续航80公里，而30千瓦交流慢充装置则需要花费30分钟完成充电。此次充电站项目的投产，标志着360千瓦直流快充装置首次亮相珠海。这不仅展示了珠海市新能源产业技术成果，也体现了珠海供电局支持珠海市新能源产业发展的决心和能力。 遇强越强：保供电规模将超过历届航展 2016年11月1日至6日，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海举办。据了解，来自42个国家和地区的700余家国内外展商将参加本届航展。本届航展将投入使用航空航天馆和兵器馆两个固定展馆，一个临时篷房展馆，总展馆面积约82000平方米，比上届增长24.2%；室外展示面积超过350000平方米，预计参展飞机130左右。 从第一届航展到第十一届航展，在这20年的时间里，南方电网广东珠海供电局一直将航展保供电工作列为“一级保供电”的标准，制定供电保障及服务专项工作方案，投入大量人力物力，确保航展的顺利开展。正是在南网人的共同努力下，过去连续十届航展都保持了零事故的纪录。 早在今年5月，他们就进入忙碌状态了。南方电网广东珠海金湾供电局提前介入，针对主网和配网的各个环节和设备，都制定了一整套非常详尽的应急预案，并在航展正式开幕之前就进行反复演练，还不厌其烦地多次组织航展相关单位进行工作研究。针对本次航展保供电，成立应急指挥小组，密切跟踪展馆建设及配电增容情况，还创新性地采用了“两供一备”的方式，针对保供电情况，金湾供电局多次组织开展业务培训，为航展保电打好基础。 据珠海金湾供电局安监部部长曾繁伟透露，本届航展的规模再创历史新高，投入使用了11个展馆，根据此前主展馆满负荷测试的数据显示，最大用电负荷达11300千伏安，场馆内日均用电量约达16万千瓦时，相当于1万多台1P马力的空调同时全开的用电量，赶超往届的3倍多。展馆内的用电设备也增加了很多新设备，要保障设备的安全运行，这对于保供电也提出了更高的要求。据统计，航展馆内共有4个10千伏配电站、18台变压器、3条10千伏供电线路，为航展公司内贵宾楼、新闻中心、模型展区、餐饮服务区、销售区、旅客服务中心等提供照明、空调等用电需求。 新尝试：高科技手段来帮忙 “要把一切隐患都及时消除，努力做到万无一失”，珠海金湾局安监部专责陈景堂这样告诉记者。“电缆震荡局放试验”对珠海供电局来说是一种全新尝试。据珠海金湾供电局配电部检测试验班班员方尔琦透露，以往的破坏性试验，对电缆会有一定程度的损伤。“电缆震荡局放试验”通过脉冲手法，对电缆有缺陷的地方进行检测后会生成一个图形，具体显示电缆在哪里有局放点，然后及时把报告提供给供电所，让工作人员根据情况进行处理。一切事故皆可预防，“预防”意识在他们脑海里根深蒂固，所以他们自然而然地走在了航展的前面，提前通过“电缆震荡局放试验”对航展周边的电缆进行预防性检查，从而做到快速发现隐患并及时消除，供电可靠性也得到了保障。 据了解，在珠海供电局的多次建议之下，本次航展展馆内增设了UPS不间断电源，航展现场外部供电线路即使突发故障停电，UPS也可以对重要负荷实现不间断供电，实现“无缝衔接”。也就是说，哪怕突发故障停电也能让人完全感受不到，进一步提高了供电可靠性。 飞机在天上飞 他们在地下忙 在第十一届航展现场，停机坪上挤满了熙熙攘攘的人群，精彩的飞行表演引发阵阵欢呼喝彩声。然而，在航展中心还有着这样的“心脏区域”，在这个很多人不为所知的配电房里，珠海金湾供电局的工作人员在默默值守，虽然能听得清户外飞机的轰鸣声，但他们依然坚守岗位，反复巡查电线及设备，用红外热成像仪测量电缆温度是否过高，并认真仔细地做好巡查记录。这样的动作，每个小时都要重复一次。由于路途较为遥远，整个航展期间他们都不能回家，每天都从早上6点忙碌到每天闭馆1小时之后。 珠海金湾供电局三灶供电所运维班副班长叶可伟便是其中一员，他已是第四次参加航展保供电了。“第一届参加航展的时候还是小鲜肉，现在已经是老腊肉啦”，叶可伟笑着说。他告诉记者，第一次参加航展保供电的时候还是比较激动的，心里的确很想跑出去看，可是有一个声音在反复叮嘱自己不能离开工作岗位。虽然已经参加了四届航展，但认真看过的航展表演其实一场也没有。“刚参加航展保供电那会儿还会跟朋友说这边航展如何如何的，到现在也不说了，朋友圈都不敢发了，因为怕朋友过来我也不能陪他，三岁的孩子想跟来都不行，只能让他妈妈带来看吧。” “珠海航展保电，这是我们的责任也是我们的义务，每一届的航展从开幕到顺结束，整个过程都很顺利，我们就觉得很开心”，说完这句话，叶可伟又憨憨地笑了。 94年参加工作的林悠勇，比已经举办了11届的珠海航展的总跨度还要长。 珠海金湾供电局营业部用电检查班班长林悠勇，已在电力行业奋战了22年，这是他第二次参加航展保供电。有着8年党龄的他，做起事来一丝不苟。10月31日，在进行大负荷测试的现场，只见他一直在细心聆听，认真记录下每一个关键点。“做这一行容不得半点闪失，一定要足够细心”，说这番话的时候，他的工作服上的“共产党员”这四个字显得特别耀眼。 航展已经举办了十一届，意味着航展保供电工作走过了20个年头。每一届航展只有短短的七天，但他们为此付出的往往是几个月的努力，大家看的就那么七天，却很少人知道，他们却要一直在贮备和值守，舍弃了不少休息时间及陪伴家人的时间。当飞机在天空划出一道道美丽的彩虹音符，他们却始终坚守岗位，无暇欣赏那一曲曲天空奏鸣曲，只为以“零缺陷”特级保供电确保航展电力供应，为蓝天盛会的成功贡献出自己的力量。这种始终如一的“爱恋”，未完待续…… 据了解，在航展期间，南方电网广东珠海金湾供电局将安排现场值班、线路巡视、故障检测等15个小组共70人全天值班驻守，保证电力安全可靠，不间断供应。记者获悉，本届航展由于把控比往届都更加严格，共有15名工作人员能在航展期间进入航展中心，他们的平均年龄约41岁，都是有着丰富经验的资深电网员工。每个人都能独当一面，各尽所能。让我们一起走近他们，听听他们有着怎样的故事。 最年轻的88后：这次负责“记录”保供电 88年出生的卢奕霖，在15人当中年龄最小的一位，却并不是第一次成为航展展馆内的工作人员。他在五年前加入珠海金湾供电局成为其中一员，在他参加工作的第二年，他便参与了航展保供电，用他的话说就是“那个时候是跟着老师傅学习”。此次他的工作内容却有些不一样，他这次肩负着的是航展期间展馆内的新闻宣传重任。 一般理科生都最怕与文字打交道，虽然学的是自动化电气工程专业，但当年作为刚毕业的大学生，除了日常工作，他还被安排了撰写新闻稿。虽然是“零经验”，但凭着初生牛犊不怕虎的劲头，他利用点滴时间认真揣摩新闻稿的写作技巧，在2014年参加支援“威马逊”抢修复电的过程中更是得到了很好的写作实践锻炼。所谓干一行爱一行，以前的他多数是用手机拍照，现在的他还会扛着单反相机到处捕捉精彩画面。 从配电运维、安全员到现在的新闻宣传专责岗位，可谓每一次都是华丽转身。卢奕霖也坦承前两个岗位的工作经验，对于他现在负责的新闻宣传工作提供了不少专业知识的支撑，让他获益匪浅。 在交谈中，记者无意中发现他的手机屏幕已是伤痕累累，还出现了裂痕。“这段时间实在太忙了，等航展结束了再去换个屏幕”，他有点不好意思地解释道。 老党员的“第一次”：有压力也有动力 珠海金湾供电局三灶供电所副所长曾昭强是位有19年党龄的老党员，已参加工作25年。但这位资深电网人参加航展展馆内的保供电却是第一次，谈到“第一次”的心情，曾昭强坦承压力是有的，但同时也觉得这是一项非常光荣的任务，“也算是人生的一个里程碑吧，这对自己是一个重要的考验。我会将压力化解为动力。” 他告诉记者，从今年6月份开始，局里成立了航展突击队，对相关线路也进行了标时标记。通过一系列的工作，大家对重点部位摸得比较清楚也比较透彻，“闭着眼睛都知道哪个开关在哪里。”在他笑意盈盈的脸上，读到了一种对工作“一切尽在掌握”的自信，那是多年工作经验汇聚而成的精气神。 说到“加班”，他表示这基本上都是供电人的常态。于他而言，三更半夜爬起来去抢修也是常有的事。妻子也不是从来都不抱怨，但已逐渐接受，儿子从小到大就知道爸爸在单位的时间多于在家里，“耳濡目染”之下还是在考大学时选择了电力方面的专业，“他对电这一块也挺有兴趣的，可能受我一点影响吧，人民电业为人民嘛。” “对家人会感到歉疚么？”记者问。 “对社会不歉疚就可以了，家人会理解的。”曾昭强笑着说。一切难题在这位老党员眼里，都能举重若轻。 多年的工作历练，让他已经学会笑着迎接并克服所有困难。在他看来，“干这一行就要爱这一行，这是最基本的，要用心用脑去学，要会总结，提高效率和自己基本的技能。对于老师傅来说，最喜欢带不怕累、不怕苦、好学主动、喜欢多多沟通交流的学生。” “骨灰级元老”的“第十一次”：和以前有点不一样 珠海金湾局三灶供电局配电运维班班长范裕明，可以说是整个南方电网公司参加航展保供电次数最多的员工，没有之一。从第一届到第十一届，都少不了他的身影。但这次还是有些不一样，在“人员证件制作申请表”上，看不到他的名字。这也就意味着，在航展举行期间，他忙碌的身影不会出现在航展中心里，而是一直持续在进行的“外围”保供电。 这在外人看来，或许会在想范师傅会因此而感到“失落”么？范裕明笑了。在“外围”值守意味着什么？那就是所有大小事情都要兼顾，全天候24小时都在上班。“外围用电也是很重要的，整个金湾区的区域用电都要兼顾，甚至是重中之重”，珠海金湾局安监部主任曾繁伟告诉记者，其实“外围”保供电压在范师傅身上的担子更重，但以他丰富的工作经验和应对能力，局里放心地把这一沉甸甸的重任交给了他。 但在航展开展前期，范师傅的身影还是经常出现在航展中心里，他就像这里的老朋友一般，对于各个展馆都了如指掌，说起来如数家珍，并且会不厌其烦地将注意事项告知第一次参加航展保供电的同事们。在航展正式开始前几天的集体照拍摄环节，记者在停机坪上看到了范师傅，他笑意盈盈地告诉记者，哪架是有着“胖妞”代号的“运20”，停在“运20”旁边的是“运8”，哪架是可以连续飞行40多个小时的无人机，多年的航展保供电经历也让他成了一位航展通。记者有这样一种感觉：这位老师傅，就像是一本沉甸甸的百科词典，不只是电力专业知识能让他头头是道，他说的每一句话，都能让后辈获益匪浅。 |
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